Utrymmen och däcksutrustning
På Pommern finns tre däck: väderdäck, mellandäck och lastrum. Besättningen bodde och arbetade på väderdäck, medan lasten förvarades på de övriga däcken. På väderdäck finns förutom de olika däckshusen även utrustning som behövdes för bland annat segelhantering, navigering och övrigt arbete som gjordes ombord.
DÄCKSHUS
Stora däckshuset
Stora däckshuset
Det stora däckshuset finns förut i fartyget och inrymmer skansen, kabyssen och ångpannan. I skansen bodde jungmän, matroser, lättmatroser och apprentisar. Förom stora däckshuset finns grisburen.
Lilla däckshuset
Lilla däckshuset
I lilla däckshuset akterut finns verkstaden, även kallad timmermansschappet, kockens hytt och lilla skansen. I lilla skansen bodde de så kallade dagmännen, de som enbart arbetade på dagarna och inte deltog i vakterna. Till dem hörde båtsman, det vill säga den mest erfarne sjömannen ombord, segelmakaren, timmermannen, samt Donkeyman som skötte ångmaskinen och var fartygets smed.
Befälsutrymmen
Befälsutrymmen
Befälsutrymmena finns längst akterut i fartyget och inrymmer boende för kapten, inklusive salong och badrum, hytter för tre styrmän, stuert och passagerare, samt befälsmäss, segelschapp och sjukhytt. Under befälsutrymmena, på mellandäck, förvarades provianten. Ovanför finns navigationshytten.
Navigationshytten
Navigationshytten
Navigationshytten är däckshuset uppe på halv- eller poopdäcket ovanför befälsutrymmena. Här inne förvarades alla nödvändiga navigationsinstrument såsom sextanten och kronometern, samt sjökort, loggbok, kikare, signalflaggor och annan nödvändig utrustning.
DÄCKSUTRUSTNING
Ankare och ankarspel
Ankare och ankarspel
På Pommern fanns två ankare som varedera vägde 2,5 ton. Ankarkättingen är 150 m lång. Då fartyget var ute på havet låg båda ankarna fastsurrade på däck. Då fartyget närmade sig land hängdes de på utsidan av relingen. Att ta upp ett ankare var ett mycket tungt arbete. Därför kopplade man ett kättingkablar till ankarspelet och tog upp ankaret med hjälp av ångmaskinen.
Vinschar
Vinschar
Det finns flera olika typer av vinschar ombord. Ångvinscharna användes för lastning och lossning. Vid varje mast förutom mesanmasten finns två fallvinschar som användes till att sänka och höja rån. På väderdäck finns sex däcksvinschar, som också de användes till segelhantering. Pommern har dessutom tre brassvinschar, en för varje råtacklad mast. Brassvinschen som uppfanns av J.C. Jarvis och patenterades år 1892, anses vara den sista viktiga förbättringen av råsegelriggen. Med brassvinschen kan man samtidigt svänga runt (brassa) tre rår. I lätt väder klarade två man att brassa en mast. Tack vare denna uppfinning kunde besättningarna på de stora råsegelfartygen hållas relativt små. På bilden ses brassvinschen, eller den så kallade Jarvisvinschen.
Kapstan
Kapstan
Kapstan är ett gångspel, en manuell vinsch som via en axel står i förbindelse med ankarspelet. Det finns flera kapstan ombord.
Tändkulemotorn
Tändkulemotorn
Den encylindriga kultändaren installerades ombord på 1920-talet. Den användes för lastning och lossning. På 1930-talet tog man även upp ankaret med hjälp av den.
Länspumpen
Länspumpen
Länspumpen användes för att avlägsna vatten från lastrummet. Den kunde dels dras runt för hand med vevar eller också kopplas till ångpannan med ett kättingkabelar. Här finns också den enda pumpen till sötvattencisternerna vilka rymmer ca. 27 ton.
Skeppsklockor
Skeppsklockor
Det finns två skeppsklockor ombord. Stora skeppsklockan i fören användes av utkiken, som meddelade befälet som stod längst akterut och hade sikten skymd av segel och rigg. Rorsman på poopen svarade med hjälp av skeppsklockan på roderkistan. Med skeppsklockorna gav man även tidsangivelser, signalerade att man låg för ankare i dimma, samt slog purrningsglas 15 minuter före en ny vakt skulle påbörja sitt arbete.
Vattentankar
Vattentankar
I lastrummet finns färskvattentankarna som fylldes inför avfärd. Det var strikt ransonering av vattnet eftersom det skulle räcka hela resan.
Donkeypannan
Donkeypannan
Ångpannan eller donkeypannan användes till lastning och lossning samt för ankarspelet och länspumpen. Den användes inte för framdrivning av fartyget.
Kompass och nakterhus
Kompass och nakterhus
Kompassen på poopen är monterad på en pelare som kallas nakterhus. Mässingskupolen på kompassen innehåller oljelampor som var tända endast nattetid. Vid sidan av nakterhuset finns det två stavar av antimagnetisk metall.
Lastluckor
Lastluckor
På väderdäck finns fyra lastluckor, genom vilka lasten intogs och lossades.
